Talgo
Hace unos días saltó la noticia que la empresa Talgo se había adjudicado la fabricación y el mantenimiento de 6 trenes para la empresa nacional de ferrocarriles Saudí, SRO. El contrato que supera los 200 millones de euros, se produce justo cuando la empresa española está suministrando ya las primeras unidades de los 35 trenes de alta velocidad para la línea Meca-Medina.
Según informa Reuters, la junta de accionistas de la empresa fabricante de trenes español Talgo dio el sábado un nuevo paso en de sus planes para cotizar en bolsa, al acordar “continuar con el análisis y los pasos antes de tomar la decisión final”, informó una portavoz.
Si se aprueban todas las condiciones necesarias, Talgo estima salir a bolsa en el mes de mayo con una OPV para colocar el 50 por ciento de la compañía entre inversores institucionales, dijo a Reuters una fuente cercana a la operación.
En el accionariado de Talgo están presentes el fondo Trilantic Capital Partners y MCH Private Equity, con una participación del 63 por ciento y del 16,2 por ciento respectivamente. También, tiene una participación significativa la familia fundadora Oriol, en torno a un 20,3% mientras que Juan Abelló tiene un porcentaje por debajo del 3 por ciento.
Todos están agrupados en Pegaso Rail, el holding que controla el cien por cien del fabricante español de trenes, fundado en 1942.
En febrero, Talgo dio mandato a JP Morgan, Santander y Nomura para su salida a bolsa, en una operación que entonces dijo que rondaría los 400 millones de euros.
Talgo quiere continuar con su plan de internacionalización iniciado en 2005. En los últimos tres años, el 95 por ciento de los nuevos pedidos son del exterior y más del 80 por ciento de la cartera total procede de fuera de España.
Artículo de Carmen Muñoz publicado en El Correo de Andalucía el 31/03/2015 sección Economía/Bolsa